Marea Aral: O mare catastrofă provocată de om!

Marea Aral s-a micșorat la un sfert din dimensiunea sa. Neha Mungekar călătorește în Uzbekistan și povestește cum rămâne un eșantion viu al unei catastrofe ecologice monumentale create de om.

În timpurile moderne, sănătatea unei economii este considerată mult mai vitală decât cea a ecologiei.

Redirecționarea râurilor, realinierea corpurilor de apă, concentrarea asupra cultivării monoculturii, crearea orașelor lângă coridoarele de transport și apoi transportarea apei în locuri cu ape subterane rare a devenit norma în întreaga lume.

O prosperitate bruscă poate valida această cale de dezvoltare, dar daunele irevocabile aduse naturii sunt catastrofale.

Marea Aral este o astfel de poveste.

În anii 1960, regiunea Mării Aral sprijina o industrie de pescuit înfloritoare.

Chiar mai devreme, bazinele râurilor Amu Darya și Syr Darya, care obișnuiau să hrănească acest lac interior, furnizau apă orașelor-oază care au dat naștere istoricului traseu al Mătăsii.

În timpul guvernării sovietice, orașele uzbeke din apropierea Mării Aral au fost forțate să-și transfere mijloacele de trai la agricultura monocultură de bumbac.

Schemele de irigații sovietice prost concepute au redus debitul de apă din râuri necesar pentru a umple Marea Aral.

Astăzi, lacul – care a fost numit mare datorită mărimii și salinității sale – s-a redus la doar 25% din dimensiunea sa inițială.

De la a fi la fel de mare ca statul Punjab, acum este mai mic decât dimensiunea Goa datorită redirecționării Amu Darya și Syr Darya pentru a da impuls producției de bumbac.

Deși dezastrul Mării Aral – o catastrofă de mediu creată de om – a fost realizat la sfârșitul anilor 1990, consecințele sale devin și mai evidente astăzi.

În anii 1960, adâncimea lacului era de 68 de metri.

Astăzi, este la mai puțin de 10 metri.

Un nivel relativ scăzut al apei răspândit pe o suprafață mare a dus la o evaporare mai rapidă.

Acest lucru a cauzat o pierdere de peste 90% a volumului de apă în ultimele șase decenii.

Odată cel de-al patrulea lac din lume, găzduiește acum călătorii care vizitează pentru a asista la peisajul apocaliptic.

Probleme stratificate

Marea Aral este un lac terminal fără ieșiri.

Deoarece se află într-o regiune cu umbre de ploaie, rata de evaporare depășește cu mult rata precipitațiilor.

Nukus, un oraș din sudul Mării Aral, primește o precipitație medie anuală de doar aproximativ 100 mm.

Nevoia de a găsi un echilibru între alimentarea râului, precipitațiile, evaporarea și scurgerea a făcut dificilă asigurarea supraviețuirii sale.

Orice modificare a oricăruia dintre acești patru factori afectează rapid cantitatea și calitatea apei.

Prin urmare, motivul dezastrului continuu se află dincolo de regiunea nordică a Kaza-khstanului și regiunea Platoului Ustyurt, care include masa critică a Mării Aral.

Scăderea Mării Aral a schimbat deja climatul din regiune până la punctul de neîntoarcere.

Cu desicarea treptată de-a lungul anilor, albia lacului a fost expusă.

Pene de praf sunt adesea văzute ridicându-se din sedimentele din albia lacului.

Aceste furtuni de praf au făcut iernile regionale mai reci și verile mai calde.

Acestea nu numai că au înrăutățit calitatea aerului pentru locuitorii din apropiere,

dar au afectat și randamentul culturilor datorită particulelor grele încărcate de sare care cad pe terenurile arabile.

A existat o creștere a captării apelor subterane în bazinele celor două râuri.

Apa este pompată în amonte de râul Amu Darya care alimentează orașele de pe

Calea Mătăsii – Bukhara, Samarkand și Tașkent din Uzbekistan.

Ieșirea din aceste orașe nu echilibrează fluxul.

O mare catastrofă provocată de om!

Creșterea evaporării, combinată cu fluxul și precipitațiile reduse de apă subterană,

a dus în continuare la salinizare și spumarea apei în partea centrală a lacului care intră sub jurisdicția Uzbekistanului.

Ceea ce a fost odată un lac uriaș este acum un deșert interminabil numit Aral Qum.

Barsa Kelmes, unul dintre lacuri, este acum acoperit cu o crustă solidă de sare.

Malul lacului este acoperit cu carcase de insecte moarte, dezvăluind efectele dăunătoare ale hipersalinității.

Lacul Sudochie este acum o zonă mlăștinoasă.

Ierburile lungi au preluat țărmul, dând naștere faunei mlăștinoase.

Comunitatea de pescari, care depindea de lacul Sudochie, a părăsit orașul Urga, care acum seamănă cu o ruină îndepărtată.

La fel ca oceanele, bazinul Mării Aral a devenit un colector imens de sare.

• 

• 

Cea mai mare parte a sării se acumulează sub sol formând un strat sub-sol.

În timpul irigării, apa dizolvă o parte din sare și se scurge în suprafață.

Această salinizare secundară face imposibilă supraviețuirea culturilor. Întregul oraș Nukus este acum salin.

Într-un fel, agricultura irigată și-a invitat propria moarte.

Și ca să înrăutățească lucrurile, fermierii încearcă să reducă salinitatea prin înmuiere, care, la rândul său, aduce mai multă sare la suprafață.

Pe măsură ce salinitatea pătrunde în aval, se răspândește în zona deltei, favorizând deșertificarea.

Schimbarea contururilor

Marginea de sud-vest a Mării Aral s-a erodat, formând canioane mari de-a lungul Podișului Ustyurt.

Aceste canioane s-au format printr-un proces de eroziune îndelungată.

Platoul Ustyurt, care are vedere la marginea de vest a Mării Aral, este un deșert argilos și pietros, cu o altitudine medie de 150 de metri.

În termeni geologici, se numește „calcare sarmatice” cu margini separate care duc la pante abrupte.

Peisajele apocaliptice sunt acum pline de rămășițele împrăștiate ale navelor care nu s-au putut mișca din cauza nivelurilor de apă care se retrag rapid.

Muynak, ultimul oraș de destinație de lângă Nukus, găzduiește cimitirul navelor.

Există o schimbare demografică interesantă în regiune,

cu tinerii și populația activă care se mută în orașe în căutarea unei educații și a unui loc de muncă mai bun, lăsând copiii și bunicii în urmă.

Orașul supraviețuiește din salariile câștigate de generațiile tinere sau de turiștii care vin să observe dezastrul.

Recent, Uzneftegazdobycha, o companie privată, a proiectat o metodă mai ușoară și mai ieftină de explorare a hidrocarburilor de sub fostul fond marin.

Guvernul uzbec și oamenii din regiune văd acest lucru ca pe o oportunitate de a câștiga venituri suplimentare.

Dar dezvoltarea intensivă a câmpurilor de petrol și gaze va usca și mai mult Marea Aral.

EU Today raportează că zona alocată prospecțiunii și forajului se află în peșterile naturale care păstrează o parte din Marea Aral.

Apa din aceste peșteri trebuie evacuată în acest scop, favorizând astfel dezastrul.

Catastrofa Mării Aral exemplifică epoca antropogenă.

Acest dezastru provocat de om afectează ecosistemul de mai bine de cinci decenii.

Cu toate acestea, actuala paradigmă de dezvoltare ignoră în mod convenabil repercusiunile pe termen lung și alege opțiunea de a modifica corpurile de apă pentru a se potrivi unor agende mai mari și profitabile.

Marea Aral – O mare catastrofă provocată de om!

Starea actuală a Mării Aral trebuie să fie înțeleasă și lecțiile sale să fie aplicate ori de câte ori ne gândim să modificăm cursul oricărui corp de apă.

În 1993, țările din Asia Centrală – Kazahstan, Kârgâzstan, Tadjikistan, Turkmenistan și Uzbekistan – au înființat Fondul internațional pentru salvarea Mării Aral pentru reabilitarea ecologică a regiunii afectate.

Misiunea a fost de a salva oamenii care trăiesc în bazinul Mării Aral, îmbunătățindu-și condițiile de viață.

În 2005, barajul Kokaral a fost construit într-o colaborare comună între guvernul kazah și Banca Mondială pentru a restabili delta și regiunea zonelor umede din bazinul râului Syr Darya.

De asemenea, guvernul uzbec blochează micile corpuri de apă care rămân.

Cu toate acestea, aceste eforturi sporadice nu sunt suficiente pentru a revigora bazinul care cuprinde șapte națiuni.

O metodă transfrontalieră trebuie pusă în aplicare prin asumarea responsabilității colective.

Pentru că poate dura multe generații pentru a reînvia lacul pierdut înapoi la gloria sa originală.

Dacă ți-a plăcut acest articol, te rog lasă un comentariu!