fbpx

iARO Camarad. Bolidul care pune din nou România pe hartă!

Jetpack

Istoria uzinei Aro începe în anul 1895! Cum au reușit acești copii, ceea ce nu a reușit statul? Să readucă la viață un simbol al mândriei și puterii românești!

ARO a fost una din mărcile de succes ale românilor de dinainte de 1989. 

Însă din păcate, după 89, la fel ca în marea majoritate a întreprinderilor românești, șacali au câștigat, astfel că aceste uzine au ajuns să fie vândute la fier vechi.

Și astfel ARO a ajuns la lada de gunoi a economiei noastre. 

Mai există totuși o speranță, că noul val al tinerilor noștri va face să re-apară la lumină aceasta marcă.

Astfel un grup de studenți din cadrul Facultății de Mecanică au realizat conceptul unui vehicul off-road.

Acesta a fost construit pe șasiul unui vechi Aro și se numește iAro Camarad (an/2014).

Bolidul care pune din nou România pe hartă!

Proiectul mașinii de teren al studenților de la Mecanică, a început în urmă cu doi ani iar realizarea lui s-a finalizat anul acesta.

După ce au schițat conceptul s-au apucat de construirea lui de la zero, trecând cu bine peste momentele în care au existat piedici care ar fi putut să îi oprească.

iAro Camarad
iAro Camarad

Entuziaștii studenții au fost îndrumați de un profesor al Facultății și astfel au reușit să materializeze schițele.

Au avut nevoie de un Aro cu șasiu lung, pe care l-au dezmembrat și pe care l-au modificat.

Rezultatul final s-a numit iAro Camarad și a fost prezentat ca lucrare de licență pentru tinerii studenți.

Bolidul care pune din nou România pe hartă!

Apreciat la nivelul facultății și răsplătit cu o medalie de aur la salonul de inventică, proiectul unui automobil românesc de tip SUV renăscut sub brandul Aro este încă de domeniul fantasticului.

ARO (Auto România) a fost un producător de vehicule de teren din Câmpulung-Muscel, România.

Și-a început producția în 1957 și a produs peste 380.000 de vehicule, dintre care două treimi au fost exportate în peste 110 țări (înainte de 1989 90% din producție a fost exportată).

Automobilul de teren a ieșit din fabricație în anul 2003 în România.

În Cehia, Aro s-a fabricat până în 2013

Bolidul care pune din nou România pe hartă!

Istoria uzinei Aro începe în anul 1895 când, datorită amplasamentului propice, se construia o fabrică de hârtie și celuloză a companiei Letea Bacău.

Fabrica și-a încetat activitatea în 1899 iar în 1933 a fost dezafectată.

Între anii 1941 – 1944 locul a fost folosit ca depozit pentru materiale de către armată iar din 1944 timp de aproape un an aici a funcționat o secție de pale de elice pentru avion aparținând Fabricii I.A.R. Brașov.

Între anii 1945 – 1950 aici s-au executat reparații ale mijloacelor de transport ce aparțineau armatelor române și ruse.

După 1950, timp de 3 ani s-au produs lacăte, vermorele și pompe de stropit pentru agricultură și viticultură.

Bolidul care pune din nou România pe hartă!

În 1953 fabrica s-a reprofilat pe producția de motociclete, producând un număr total de 12 unități din modelul IMS 53.

Din anul 1957 încep să se producă piese de schimb auto (cutii de viteze și motoare), an care coincide cu demararea fabricării autoturismelor de teren IMS 57, M59 și M461. (sursa:iasi365.ro /wikipedia.ro)

Dacă ai apreciat munca acestor copii, și consideri că promovarea valorilor încă mai merită în România.

Atunci nu te costă nimic o distribuire a acestui articol, pe pagina ta de Facebook și în grupurile de Facebook, apropiaților tăi!

2.492 Vizitatori

Dorado StoreDay.ro
Jetpack
StoreDay România

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Acest sit folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.

%d blogeri au apreciat:
Citește articolul precedent:
Piromani iresponsabili. VIDEO de la fața locului

Ultima oră. Incendiu de vegetație în Comuna Podgoria de lângă Rm. Sărat. Conform unor localnici focul a fost pus intenționat...

Închide